KRACHT新型號(hào)VC 1 K1 E1 P2 SH流量計(jì)德國(guó)訂貨，直銷全新正品供應(yīng)，安排航運(yùn)到中國(guó)自己報(bào)關(guān)，貨源品質(zhì)方面您*可以放心，如果您是需要設(shè)備配套，我們也可以提供技術(shù)選型，協(xié)助您拿訂單。
KRACHT VC 1 K1 E1 P2 SH流量計(jì)由計(jì)量箱和裝在計(jì)量箱內(nèi)的一對(duì)橢圓齒輪，與上下蓋板構(gòu)成一個(gè)密封的初月形空腔（由于齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，所以不是絕對(duì)密封的）作為一次排量的計(jì)算單位。當(dāng)被測(cè)液體經(jīng)管道進(jìn)入流量計(jì)時(shí)，由于進(jìn)出口處產(chǎn)生的壓力差推動(dòng)一對(duì)齒輪連續(xù)旋轉(zhuǎn)，不斷地把經(jīng)初月形空腔計(jì)量后的液體輸送到出口處，橢圓齒輪的轉(zhuǎn)數(shù)與每次排量四倍的乘積即為被測(cè)液體流量的總量。
結(jié)構(gòu)： 1·外殼
2·蓋子
3·齒輪
4·插頭
5·傳感器
6·軸承 
KRACHT VC 1 K1 E1 P2 SH流量計(jì)功能：
計(jì)量單元由一對(duì)高精度齒輪組成，并基于正位移原理，由液流驅(qū)動(dòng)。齒輪在測(cè)量腔內(nèi)幾乎無(wú)接觸地運(yùn)轉(zhuǎn)。軸承元件采用球油承和滑動(dòng)軸承。 由于測(cè)量原理，在入口和出口處不需要穩(wěn)流段。由此可以使設(shè)備的結(jié)構(gòu)更緊凄。所有活動(dòng)部件均由測(cè)量介質(zhì)潤(rùn)滑。齒輪運(yùn)動(dòng)默認(rèn)由位于蓋子內(nèi)定額兩個(gè)傳感器以不接觸的方式進(jìn)行檢測(cè)。 當(dāng)計(jì)量機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)齒時(shí)，每個(gè)傳感器會(huì)發(fā)出一個(gè)信號(hào)，對(duì)應(yīng)一個(gè)幾何齒積，雙通道檢測(cè)可以達(dá)到更高的測(cè)量值分辨率并識(shí)別流向。
KRACHT新型號(hào)VC 1 K1 E1 P2 SH流量計(jì)正確使用說(shuō)明：
1.齒輪流量計(jì)應(yīng)安裝過(guò)濾器，兩者殼體上箭頭指向與流動(dòng)方向一致。 2.當(dāng)被測(cè)液體含有氣體時(shí)，流量計(jì)前應(yīng)安裝氣體分離器。 3.如果選用的是需要水平安裝，記得一定要配底板，不懂的可以來(lái)咨詢我們哦。 4.齒輪流量計(jì)在正確安裝情況下，如果不易看清讀數(shù)，可把計(jì)數(shù)器轉(zhuǎn)向180°或90°均可。 5.新流量計(jì)在安裝前先用竹棍從出口處把齒輪推幾次，如發(fā)現(xiàn)不動(dòng)，可以用汽油浸泡。（避免出廠校檢后內(nèi)存沉淀物） 6.節(jié)流閥應(yīng)安裝在流量計(jì)進(jìn)口處，開(kāi)閉閥安裝在出口處，使用開(kāi)閉閥時(shí)要緩慢，不要突然開(kāi)閥。 7.嚴(yán)禁用掃線蒸汽通過(guò)流量計(jì)。 8.在連續(xù)使用時(shí)，流量計(jì)須加旁通管道。 9.橢圓齒輪流量計(jì)在安裝前，管道必須沖洗，沖洗時(shí)采用直管段（替代橢圓流量計(jì)位置）防止焊渣、雜物等進(jìn)入流量計(jì)。 10.嚴(yán)禁用水校驗(yàn)鑄鐵、鑄鋼材質(zhì)組成的流量計(jì)。
KRACHT全系列產(chǎn)品我們都有供應(yīng)，包含KRACHT流量計(jì)、KRACHT齒輪泵、KRACHT指示器、KRACHT溢流閥、KRACHT馬達(dá)等。
KRACHT流量計(jì)維特銳直銷型號(hào)
VC 1 G1 F1 P4 SH VC 1 K2 F3 P2 XH VC 1 H2 F3 P2 SH VC 1 K1 E1 P2 SH VC 1 K1 E1 P2 SC VC 1 K1 E1 P2 HH VC 1 K2 E3 P2 SH VC 1 K1 P1 P2 HH VC 1 K1 P1 P2 XH VC 3 K1 F1 P2 SH VC 3 K3 F1 P2 SH VC 3 K1 F1 P2 HH VC 5 K1 F1 P2 SH /124 VC 5 G1 F1 P2 SH VC 5 G1 F1 P2 SH /113 VC 5 K1 E1 P2 SH VC 5 K1 P1 P2 SH VC 5 G1 P1 P2 SH VC 5 K2 P3 P2 SH VC 12 K1 F1 P4 SK /220 VC 16 K1 F1 P2 SH VCA 0,04 K4 F3 R1 SH VCA 0,04 K4 F3 R1 VH VCA 0,1 K5 F3 R1 SH |
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